零跑A10上市，6.58万起这定价车企有利润吗？健康吗？

发布会结束后不到 20 分钟，零跑汽车高级副总裁曹力就表示，目前 A10 的大定订单中，有 53% 选择的是顶配版本。

国内精品代步小车市场的新能源化，完全是由中国本土厂商卷起来的，从最早比亚迪海豚卷价格，再到星愿卷配置，两轮过后，10万元以内的代步车市场已经基本没燃油车什么事了。

而这次零跑A10的出现，又把这个竞争上了一个维度——在精品代步小车市场，零跑也能卷智舱智驾。

在这个市场，别的东西不重要，只要长得别太难看就行。动力表现、续航什么的，大家做都差不多。零跑A10也能实现500公里的续航，而且也有快充，70和90千瓦两个不同的电机表现，对于这类尺寸的产品而言，也是足够的了。

唯一有一点，就是这台车的充电口，是放在左前翼子板的位置，可能是也希望给车后部留下一个更大的空间，前面做好相对应的集成。

但是，对于有些国内的充电设施和用户而言，可能会有些不太方便。

整车尺寸，不到4米3的车长，两米6的轴距。整体尺寸，比比亚迪的元UP稍微小一点。

内饰和智舱智驾的配置，是这次A10的一个重点。8.8英寸的全液晶仪表盘，14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏，放到三年前，这可是主力家用轿车的配置。

现在，里边也有了高通的8295座舱芯片，顶配车型，还有高通8650自驾辅助芯片以及激光雷达。

其实，国内的小型纯电代步车市场，是一直存在的，因为很多用户在增购新能源车的时候，都会选择一台小车，便于日常通勤、接接小朋友、买菜，是非常方便的。

而这类车型，在过去的五年中，也经历过一系列的卷，逐渐从过去的掀背两厢小车过渡到了小型SUV的产品状态。

现在来看，零跑A10瞄准的就是希望在这个市场上，能够通过极强的智舱和智驾能力，拿到更多的用户，尤其是女性消费者的青睐。

价格不贵，又好开又好用，还非常的智能化，也可能是接下来这两年这个市场产品卷的一个重要的方向，而且在这个市场，也很容易出成绩，只要你一旦卖爆了，一个月三四万台，都是常有的事情。

过去，比亚迪海豚，还有吉利星愿在这个细分市场的销量表现就可以了看出来，所以，零跑今年想实现百万辆的销售规模，这台A10也肩负着不小的使命。

关键是零跑A10这价格，你们觉得车企有利润吗？健康吗？