限时价20.68万起 大众ID.ERA 8X上市 全系800V平台/1.5T增程混动

【太平洋汽车 新车频道】10月12日，上汽大众ID.ERA 8X正式上市，共推出4款车型，售价区间为22.68-28.98万元，限时权益价20.68-26.98万元。该车定位中大型5座SUV，全系采用800V高压平台，搭载1.5T增程混动，CLTC纯电续航最高451km，配备双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器，并搭载Momenta R7辅助驾驶系统。

1.超级置换礼：10000元尾款抵扣；

2.订金膨胀礼：888定金抵5888尾款（含本金）；

3.保险补贴礼：5000元尾款抵扣；

4.挚友同行礼：大众/奥迪/斯柯达车主，审核后5000元尾款抵扣；

5.高定车漆礼：免费赠价值4000元星海蓝高定车漆；

6.装备升级礼：至高20000元奢享配置免费升级（Nappa 真皮、云魔毯空悬等）；

7.终身质保礼：首任非营运车主，整车终身质保（价值10000元权益）；

8.零压金融礼：2年0息/0首付起，5年超低息，5年共计费率3.96%；

9.智行守护礼：300万高阶辅助驾驶系统无忧保障；

10.无忧流量礼：首任车主终身免费基础流量，额外送3年6GB/月通用流量；

11.尊享交车礼：交车礼盒（NFC卡套、128G Type C U盘）；

12.限量豪华交车礼：多功能储物箱，限量10000套。

1.产品定位：定位中大型5座SUV，长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距2970mm，后备厢容积496L，二排座椅放倒后拓展至1916L；

2.内外配色：外观提供星海蓝、远山灰、雪域白、曜石黑、天境蓝、仙踪绿6款车色；内饰提供黑色/锦橙、墨宝、黑色/本色3款颜色可选；

3.内饰座舱：采用双15.6英寸2.5K联屏+8.88英寸液晶仪表+W-HUD抬头显示组合，搭载VW SO智能车机系统，内置有高通骁龙8295芯片；

4.辅助驾驶：搭载Momenta R7世界模型，全车搭载25个智能传感器，含1颗 192 线激光雷达，支持高速领航、城区领航、车位到车位领航以及全场景智能泊车；

5.豪华配置：全系标配12L双开门智能冷暖冰箱、前后双层隔音玻璃+主动降噪、前后排座椅加热/通风/记忆、后排侧窗遮阳帘+隐私玻璃、14扬声器音响、255色主动式氛围灯、后排独立空调、车内香氛系统、方向盘加热、9安全气囊等；

6.动力系统：全系800V高压平台，搭载1.5T增程混动，后驱版电机功率220千瓦，百公里加速7.6秒；四驱版总功率370千瓦或380千瓦，百公里加速5秒或4.6秒，最高车速均为200km/h；

7.续航里程：提供容量为51.1千瓦磷酸铁锂电池和65.2千瓦时三元锂电池可选，CLTC纯电续航分别为373km、340km和451km，CLTC综合续航最高1602km，SOC 10%-80%快充仅需16.5分钟；

8.底盘结构：采用前双叉臂后五连杆独立悬架，配备双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器。

外观方面，大众ID.ERA 8X延续了家族式设计，新车前脸采用封闭式设计，配备分体式大灯组，上方为环宇光翼贯穿灯带，中间配有扁平化且可发光的品牌LOGO，下方为主动闭合时进气格栅。配色上，新车提供星海蓝、远山灰、雪域白、曜石黑、天境蓝、仙踪绿共6款车色可选。

车身侧面线条平直硬朗，上半身进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，且窗身比接近 1:2，整体造型弱化了传统SUV的笨重感。同时，新车采用半隐藏式门把手设计（支持外把手按键、车内按键、中控屏、二排车顶按键、语音控制及制动踏板关门六种开合方式），提供20英寸和21英寸轮毂可选，前后轮胎宽度均为255mm。

车尾造型厚重，采用贯穿式尾灯设计，与前大灯组形成呼应。此外，提供曜黑套件可选（选装价8000元），包括黑色悬浮车顶、21英寸曜夜凌风轮毂搭配红色刹车卡钳、熏黑字标及主驾主动侧翼支撑。

车身尺寸方面，大众ID.ERA 8X的长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距2970mm，全系采用5座布局，后备厢常规容积496L，二排座椅放倒后可拓展至1916L。

内饰方面，大众ID.ERA 8X采用了时下流行的双15.6英寸2.5K联屏布局，搭配8.88英寸液晶仪表和W-HUD抬头显示，配备双辐式多功能方向盘，应用电子式怀挡换挡，空调出风口非常隐藏式布局，整体风格非常简约，配色上提供黑色/锦橙、墨宝、黑色/本色共3款车色可选。

智能座舱方面，新车搭载VW SO智能车机系统，内置有高通骁龙8295芯片，支持5G网络、四区域语音识别唤醒、应用商店、面部识别、车载KTV、手机APP远程控制、手势控制、车内生物监测系统、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手机互联等功能。

辅助驾驶方面，大众ID.ERA 8X全系搭载Momenta R7世界模型，配备1颗192线激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达共25个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、车位到车位领航辅助、全场景智能泊车等功能。

配置层面，该车全系标配12L双开门智能冷暖冰箱、前后双层隔音玻璃+主动降噪、前排座椅加热/通风/按摩/记忆、后排座椅加热/通风/记忆、后排座椅电动调节、全景天幕带电动遮阳帘、后排侧窗遮阳帘+隐私玻璃、W-HUD抬头显示、前后排50W手机无线充电、14扬声器音响、255色主动式氛围灯、后排独立空调、车内香氛系统、方向盘加热、9安全气囊等诸多豪华配置。

而顶配Ultra版车型上，还配备全车电吸门（Max版也标配）、矩阵式大灯、后排6英寸多媒体控制屏、前排零重力座椅、后排座椅按摩、23扬声器音响等。

动力方面，大众ID.ERA 8X全系基于800V高压平台打造，搭载1.5T增程混动系统，其中1.5T增程器最大功率105千瓦，后驱版电机最大功率220千瓦，百公里加速7.6秒；四驱Max版总功率370千瓦，百公里加速5秒；四驱长续航版电机总功率380千瓦，百公里加速4.6秒，最高车速均为200km/h，WLTC馈电油耗低至8.85L/100km。

续航方面，Pro版和Max版搭载容量为51.1千瓦磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为373km和340km，CLTC综合续航分别为1567km和1444km；Max长续航版和Ultra长续航版搭载容量为65.2千瓦时宁德时代电池组，CLTC纯电续航451km，CLTC综合续航1602km，SOC 10%-80%快充仅需16.5分钟。

底盘方面，大众ID.ERA 8X采用前双叉臂后五连杆式独立悬架，还配备双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器（Pro版除外），以及配备涉水感应系统。

从目前市场情况来看，大众ID.ERA 8X的竞争对手主要包括问界M7、极氪8X、腾势N8L、理想L8、智己LS8、小鹏G9L等车型。相较于以上竞品车型，大众ID.ERA 8X权益价仅20.68万元起，门槛相对低很多，且入门配置也非常顶，并非简单拉低价格，而是实打实值得购买的版本。这也完全打破大众在燃油车时代固有的定价体系，跳出以往德系品牌溢价高、入门版配置单薄的传统印象。（文：太平洋汽车 吴启星）