量产车完成隧道360°旋转挑战 岚图追光S亮出中国底盘顶尖实力

当一台未经改装、不带特效的量产纯电SUV，在真实封闭隧道内沿穹顶完成360°旋转后平稳落地，现场的掌声不止是为一场视觉盛宴喝彩，更是为中国汽车的底盘技术突破而振奋。

8月15日，2026岚图用户之夜在成都举行，完成这项全球唯一极限挑战的岚图追光S正式上市。新车共推出三款配置版本，官方指导价22.99万-27.99万元，限时权益价22.39万-27.39万元。从响应速度低于0.1秒的转向系统，到极端工况下依旧稳定的800V高压平台，这款车把藏在底盘里的技术硬实力，做成了看得见、摸得着的驾控体验。

支撑这场极限挑战的，是岚图虎踞智能底盘D的四大核心能力。

其一，同级少见的R-EPS助力转向系统，通过滚珠丝杠直接传输动力，传动链路更短，方向盘虚位被大幅压缩，操控响应速度低于0.1秒，同时预留了充足冗余空间，可适配高阶智驾方案。

其二，全域800V高压平台保障了极端工况下的动力稳定性，即便是车身倒挂、持续上坡的状态，动力输出依然平顺不衰减。

其三，智能四驱系统支持四轮扭矩毫秒级独立分配，能够实时抵消重力变化与墙面反作用力，牢牢锁定行驶轨迹，避免车身偏移甩尾。

其四，整车扭转刚度达到48415N・m/deg，是同级主流水平的1.5倍，足以承受冲击工况下接近2.7倍车身自重的载荷。

赛道级的底盘素质，并没有牺牲日常驾驶的乐趣。专属的岚擎模式复刻了燃油超跑的声光电氛围与换挡质感，让纯电车型也能拥有饱满的驾驶参与感，兼顾了家用的平顺与操控的趣味。发布现场的车舞秀中，“特工掉头”干脆利落，加速、急停、变向一气呵成，定圆漂移姿态稳健丝滑，也让到场用户直观感受到了这款车的操控上限。

在智能化逐渐成为纯电车型基础项的当下，岚图追光S选择把体验做深做透，而非停留在参数堆叠。座舱方面，新车是全球首批搭载鸿蒙座舱5.2的车型，手机与车机生态实现无缝流转，应用启动、多设备协同的流畅度处于行业第一梯队。

内置的MoLA语音大模型支持自然口语交互，不需要生硬的指令话术，一句日常化的表达就能触发对应功能；智慧场景2.0还能持续学习用户习惯，一句“下班回家”即可同步完成导航、空调、座椅的联动调整，车辆会随着使用越来越贴合个人需求。

智驾层面的诚意更具突破性。当前20万级市场中，单激光雷达已是普遍配置，双激光大多只出现在高配车型，而岚图追光S全系标配四颗激光雷达，搭载华为乾崑ADS 5智驾系统。四颗雷达中包含一颗896线双光路图像级激光雷达，探测距离与清晰度远超行业主流的192线方案，对低反射小物体的识别精度更高；另外三颗固态补盲雷达覆盖侧方与后向，锥桶、高空坠物、悬空障碍物都能清晰识别。

这套方案支持无高清地图的全域智驾，真正做到有路就能开；同时覆盖多场景智能泊车，遥控泊车、离车泊入、代客泊车均有配备，适配不同停车场景的使用需求。

安全是所有出行体验的前提，岚图追光S在这一维度选择了超规格投入。主动安全层面，四激光雷达方案带来了更广的探测范围与更少的视觉盲区，夜间、复杂路况下的风险识别能力大幅提升，配合全维防碰撞系统，能够覆盖前向、后向、侧向的风险预判与主动规避。

被动安全的验证更为直观，发布会公布的28米高空跌落测试中，车辆落地后A、B、C、D柱保持完整，乘员舱没有发生变形，电池状态稳定，车门可以正常打开。这背后是笼式车身的结构支撑：整车38道高强度钢梁围绕乘员舱形成防护网络，碰撞时可逐层分散卸力；乘员舱关键部位采用一体式冲压门环与2200兆帕热成型钢，牢牢守住乘员生存空间。电池安全同样按照超高标准打造，琥珀电池2.0同步通过了28米高空跌落考验，热失控防护、底部抗冲击、安全监测频率等多项指标均远超国家标准。

作为全新“科技FUV”品类的首款车型，岚图追光S在设计与体验上跳出了传统SUV的框架。C+级车身融入超跑黄金比例，兼顾了SUV的空间气场与超跑的运动质感；全车10组真风道、19个功能风口并非装饰，而是能够实实在在降低风阻、优化散热、提升高速稳定性的性能部件。车内空间与配置同样越级，座舱得房率达到90%，二排腿部与头部空间充裕；80L带排水前备箱加可拓展至1744L的后备箱，能够轻松容纳桨板、滑雪板等大型户外装备。

主副驾零重力座椅带气动按摩、后排云感座椅支持大角度调节、专业级音响搭配4D律动座椅，再加上6kW外放电、740公里CLTC续航、10分钟快充的补能表现，从日常通勤到户外出行，全场景都能覆盖。

从隧道穹顶的极限一圈，到车身扭转刚度、动力响应的每一项参数，岚图追光S没有用概念堆砌技术人设，而是用量产状态的真实表现，印证了中国底盘的全球顶尖水准。当核心技术不再是高端车型的专属溢价筹码，而是下沉到主流价位的普惠体验，中国汽车的向上突破，也就有了更坚实的产品底气。