围堵中国! 土耳其2月汽车销量8.8万辆 奇瑞1618辆 比亚迪1428辆 大跌

土耳其2月汽车市场在连续增长后出现小幅回调，总销量同比下滑3%。尽管整体市场遇冷，但格局正经历剧烈变动：法系品牌强势崛起，本土电动车品牌高歌猛进，而中国品牌则遭遇“冰火两重天”的严峻考验。

土耳其汽车销量排行

2026年2月土耳其汽车销量88039辆，同比下降3.0%；今年1-2月累计销量16万3401辆，同比增长2.5%。

雷诺大科雷傲

①雷诺第一，2月销量11898辆，同比增长21.3%

②标致第二，2月销量8245辆，同比增长62.2%

③菲亚特第三，2月销量7542辆，同比增长7.7%

④丰田第四，2月销量7535辆，同比下降19.3%

⑤大众第五，2月销量5580辆，同比下降9.5%

⑥欧宝第六，2月销量5237辆，同比增长14.0%

⑦福特第七，2月销量5099辆，同比下降29.5%

⑧现代第八，2月销量4960辆，同比下降3.0%

⑨雪铁龙第九，2月销量4885辆，同比增长57.0%

⑩斯柯达第十，2月销量3323辆，同比增长46.8%

土耳其国产电动车品牌Togg 2月销量2950辆，同比增长44.8%

中国品牌销量

2026年2月中国品牌在土耳其市场呈现出“传统主力下滑，新势力蓄力”的剧烈分化局面。曾在1月取得开门红的比亚迪(涨40%)和奇瑞(涨122%)，在2月遭遇重大挫折，销量近乎腰斩。

奇瑞2月在土耳其销量1618辆，同比下降39.9%

比亚迪2月在土耳其销量1428辆，同比下降44.7%

捷途2月销量534辆，同比增长6.2%

名爵2月销量193辆，同比增长10.3%

奇瑞瑞虎8plus

中国车企在土耳其的机遇与挑战

销量骤跌的直接推手是土耳其的关税大棒，自2024年6月起土耳其对中国进口燃油车和电动车均加征额外40%关税，使总税率高达50%，并设置每辆车最低 7000美元 的附加税 。这导致中国车的价格优势荡然无存，直接抑制了消费需求。

但Togg的增长证明市场对电动车的接受度高，这给拥有完整三电技术自研能力的中国品牌提供了结构性机遇。而且土耳其与欧盟有关税同盟，一直是车企进入欧洲的跳板 。尽管目前受阻，但其战略位置依然重要。此外土耳其的本地化生产也是一个选择，关键在于找到符合双方利益且不触碰核心底线的合作模式。

比亚迪元plus

展望

2026年2月对在土耳其的中国品牌而言，是一个充满“寒意”的月份。这不仅源于市场的自然回调，更是政策博弈加剧的体现。短期来看，关税壁垒和政治风险将持续施压；长期而言，土耳其市场的战略价值和中国车企的电动化优势依然存在。未来的关键在于，中国车企能否在“守住核心技术底线”与“推进本地化生产”之间，找到更智慧、更灵活的生存之道。