全新奥迪RS 5亮相 配备扭矩矢量控制

动力方面，全新奥迪RS 5首次采用插电式混动系统，搭载EA839evo PC3 2.9升双涡轮增压发动机，配备2个VGT涡轮，输出功率为375千瓦（510马力），扭矩600牛·米。

变速器基于采埃孚8HP打造，采用后置布局，内部还集成一台130千瓦（177马力）、460牛·米的电机。车辆总输出功率最高为470千瓦（639马力）和825牛·米扭矩，零百加速3.6秒。电池组采用400V平台，容量为25.9kWh，位于后备厢地板下方，等效全电里程（EAER）可达84km。

操控方面，中央限滑差速器可动态分配前后两个车轴之间的扭矩，分配范围从70%/30%到15%/85%不等。

值得一提的是，eTV quattro sport限滑差速器内部集成一个8kW功率，40牛米的水冷永磁同步电机，通过减速比约为53:1的传动系统，在15毫秒内输出2000牛·米的扭矩，作用于主差速器，并将差值传递给车轮。与之前靠离合器片摩擦的纯机械系统不同，eTV quattro sport的扭矩矢量控制可以向任一方向传递扭矩。无论动力向哪一侧，都能准确可靠地工作。

座舱内配备14.5英寸中央触摸屏、数字仪表盘以及10.9英寸的副驾显示屏。标配RS运动座椅和带12点钟标记的平底方向盘。

外观方面，采用宽体车身设计，翼子板外扩，车身两端宽度比基础款A5宽约9厘米，拥有肌肉感十足的姿态。