小米YU7推7年低息方案，购车门槛大降，换机党看过来

最近，雷军在微博公布小米YU7(图片|配置|询价)全新金融购车方案，一口气推出三种低息/0息政策，覆盖不同预算用户需求。这波操作显然是为了冲击2026年55万辆的销量目标，力度远超以往。

三种金融方案，精准匹配不同用户

这次新增的7年低息低月供方案，首付9.99万起，月供仅1931元，适合每月有稳定收入但不想承担高月供的家庭用户。而低首付方案首付4.99万起，月供2593元，更适合刚工作的年轻人。

如果不想背负长期贷款，还可以选择3年0息方案，首付7.49万起，月供4961元，3年内无利息压力，适合有一定积蓄、想快速结清贷款的用户。所有方案限时到2月28日，一月锁单未交付用户也能享受。

销量数据亮眼，背后是小米的冲量逻辑

小米汽车1月交付量突破3.9万辆，2025年全年销量达41.18万辆，同比暴涨200.9%，首次跻身新能源车企TOP10。2026年定下55万辆的目标，同比需增长34%，压力不小。

目前小米SU7即将改款，交付重心暂时转向YU7，加上春节前的购车旺季，推出金融优惠能快速拉动订单，消化现有YU7现车和展车，为后续SU7改款上市腾出产能和市场空间。

用户选购指南：抓住限时权益还是观望改款？

如果您想在春节前提车，现在入手YU7是不错的选择，不仅能享受限时金融政策，还有少量现车可提，不用长时间等待。尤其是预算有限的用户，低首付或低月供方案能大幅降低购车门槛。

若您更看重SU7的性能或期待改款升级，建议持币观望。不过需要注意，SU7改款上市时间尚未明确，可能要等到年中，期间YU7的金融政策是否延续也不确定。

行业趋势预判：金融优惠成新竞争点？

小米这次的7年低息方案，在新能源中端SUV市场算是比较激进的金融政策。以往车企多以直接降价为主，现在转向拉长贷款周期、降低月供的方式，更能吸引对现金流敏感的用户。

预计后续其他新能源车企可能会跟进类似的金融优惠，特别是在中端市场，竞争可能从产品配置转向购车金融方案，给用户带来更多选择的同时，也考验车企的资金实力和供应链管控能力。

总的来说，小米YU7的限时金融政策是一次精准的冲量操作，既贴合春节前的购车需求，也为实现2026年销量目标打下基础。用户可以根据自身预算和需求，灵活选择购车时机和方案。

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