五菱宏光MINIEV四门版用车日记，耐用保值，我的通勤利器！

今年3月份，我提了一台五菱宏光MINIEV四门版臻享款（5.08万）。作为每天跑80公里的保险理赔员，这段时间这台四门纯电小车已伴我穿行近1万公里。当我在新闻上看到宏光MINIEV斩获2025上半年微型电车保值率第一时，我知道这笔投资值了——剐蹭不慌、充电不贵、二手不亏，简直是我的全能通勤搭子！

一、耐用实战：67%高强钢真不是纸面数据

官方数据说五菱宏光MINIEV四门版采用了高达67%的高强钢来武装车身，A柱抗拉强度高达1500MPa。不信？我这就整理出这几个月的“伤痕实录”给大家伙看看：2025年4月，老旧小区倒车刮墙，右后门凹痕自动弹回90%，我去修车时维修厂师傅说：“你这小车钣金比飞度厚实！”；2025年6月，暴雨中被外卖电动车追尾，后保险杠仅留划痕，对方车头碎裂。该说不说，咱的五菱宏光MINIEV四门版虽是代步小车，但质量可是杠杠的！

二、电池寿命初验证：神炼果然扛得住折腾

五菱宏光MINIEV四门版CLTC工况下标称205km续航，现在给大家拿出来我的续航实测记录：2025年3月份提车时表显续航205km，实际续航192km；到现在8月份，表显续航还有203km，实际续航190km，衰减不到1%，表现还不错！能有这样抗打的“抗衰”表现，还是要归功于五菱宏光MINIEV四门版搭载的神炼电池，该电池的MUST结构通过针刺测试，35分钟快充（30%-80%）后电池温升≤8℃。不过最最让我安心的是三电终身质保协议，购车合同明确写着“容量低于70%免费更换”！

三、空间狠活：四门设计吃透理赔现场

以前每到保险勘验日，我都得借同事车。现在有了五菱宏光MINIEV四门版，我的折叠梯、勘查工具箱、理赔单页箱…可以统统塞进宏光MINIEV四门版的123L后备箱里。放倒后排更是秒得745L空间，可以放进去备用轮胎×1+行李包×2+客户样品箱×1…19处储物格，左门塞抹布，右门藏电筒，中控卡住咖啡杯（急刹零倾洒）！而且，这车采用的是四门90°侧开设计，客户穿西装也能从容坐后排。

四、保值真相：半年残率仍坚挺

自从我在新闻上看到宏光MINIEV斩获2025上半年微型电车保值率第一后，我就在想我这辆四门小车要是卖的话能卖多少钱（只是想想，我可舍不得卖嘿嘿嘿）？第二天我就开着我的宏光MINIEV四门版去二手车商那里询价了，老板告诉我，当前收车价4.2万（原价5.08万的82.7%），他还说：“带快充的四门版现在最抢手，比三门版多卖3000元”。

从提车到现在开了将近1万公里，五菱宏光MINIEV四门版用67%高强钢的硬气、不到1%电池衰减的底气、82%残值的锐气，让我这个跑街人彻底告别油价PTSD~当同事盯着油价表哀叹时，我按下快充键对他轻笑：“有些自由，五万块就能买断！”