【国际快讯】比亚迪有望超越名爵成欧洲最畅销中国汽车品牌；特斯拉5月在欧销量翻倍

聚焦·产经

5月欧洲车市小幅增长：特斯拉销量翻倍，中国品牌市占率创下10.7%历史新高

市场调研机构Dataforce的数据显示（覆盖欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟98.3%的新车注册量，仅葡萄牙、塞浦路斯尚未提交完整统计），5月欧洲新车注册量同比上涨3.4%；电动车销量延续高速增长势头，5月欧洲纯电动汽车销量同比上涨39%；5月中国品牌在欧洲的新车销量达121,030辆，几乎为2025年5月销量的两倍，当月市占率达10.7%，刷新历史纪录（此前最高纪录为4月的9.8%）。

比亚迪有望超越名爵成为中国品牌在欧销冠

数据显示，比亚迪5月销量有望登顶欧洲市场中国汽车品牌榜首，赶超上汽旗下名爵。自2011年全面进军欧洲市场以来，名爵已连续15年蝉联该榜单首位。市场调研机构Dataforce发布的初步数据（覆盖欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟98%的市场）显示：2026年5月，比亚迪在欧洲的销量达31,576辆，同比大涨141%；名爵在欧洲的销量达30,299辆，同比增长15%；奇瑞集团紧随其后，在欧洲的销量达30,043辆，同比增幅高达243%。

加拿大工业部长：比亚迪、奇瑞、吉利有意在加拿大组建合资车企建厂

加拿大联邦工业部长Mélanie Joly于6月22日表示，中国三大车企希望获得加拿大电动汽车进口配额，且“愿意探讨”在当地成立合资公司进行整车组装生产。

福特与加拿大Unifor工会开启劳资合同谈判

6月22日上午，福特汽车公司与加拿大规模最大的私营行业工会Unifor（代表加拿大汽车行业近1.9万名产业工人）正式启动集体谈判，该工会称，本轮汽车行业劳资谈判或将成为其发展史上影响最为深远的一轮协商。待与福特达成协议后，工会才会依次与Stellantis、通用汽车展开谈判。三年前加拿大三大底特律车企与Unifor工会签署的现行劳动合同，将于9月20日到期。

聚焦·传统车企新动向

比亚迪加码欧洲扩张：新建工厂、推出本地化专属车型

比亚迪正加速全球化布局，将欧洲视为其五年内登顶全球车企龙头目标的核心跳板。这家中国车企不仅针对欧洲市场推出多款全新车型，还计划在全欧大范围铺设快充网络。除在建的匈牙利工厂外，比亚迪还规划第二座整车生产基地，选址大概率落在南欧地区。

法拉利否认购买限量车型需强制搭售Luce纯电动车型

法拉利首席营销及商务官Enrico Galliera澄清，该品牌并未设置捆绑购车要求，消费者无需购入争议满满的首款纯电动车型Luce，即可申请订购法拉利旗下全新限量版车型。

保时捷拟敲定新一轮降本方案并计划压缩产能

保时捷首席执行官Michael Leiters透露，该品牌计划在7月工厂夏季休假前，与员工代表达成降本相关协议。受美国关税政策、在华销量持续低迷、欧洲行业竞争加剧多重因素冲击，保时捷自去年起便启动新一轮节流谈判。本次新增降本举措，将叠加此前既定规划——到2029年削减约3,900个工作岗位。减产计划也将同步落地。Michael Leiters在采访中表示，保时捷今年计划整车产量将低于去年约28万辆的交付规模。

聚焦·供应链

本田在华经营遇困，配套零部件供应商深陷经营焦虑

本田汽车下调中国市场产能，对其合作零部件供应商造成严重冲击。多家配套企业预计营收将出现下滑，叠加成本压力，行业内部不满情绪持续发酵。日经新闻梳理了东京证券交易所9家头部零部件上市企业财报，这些厂商来自本田业务的营收占比均超过四成。其中5家企业预测，截至2027年3月的当前财年全球营收将出现同比下滑，3家企业全球净利润或将缩水。