又一台车变成品牌！神行者首车亮相，集齐华为/宁德/高通

很多朋友可能满脸疑惑，FREELANDER神行者是个什么品牌？事实上，神行者此前是路虎旗下的紧凑型SUV，2014年被发现运动版取代后才逐渐被大家遗忘。但最近几年捷豹路虎在中国市场确实表现不是很好，于是奇瑞和路虎一商量，干脆将其重启成立为全新品牌，整合双方的优势，再加入一些科技、电动化“碎片”，说不定能在新能源时代创造出一些新的看点。

近期，FREELANDER神行者品牌旗下的首款概念车Concept 97也迎来了首发亮相，向大家传递了它的造车理念。由于是概念车，所以设计还是比较大胆，整体轮廓延续了路虎的经典设计，车头是三层几何图形设计，但采用了封闭式设计，电动化氛围很强。车身侧面和尾部也是经典的方正轮廓，纯平车顶设计看起来利落大方，水平切削设计的尾部也增强了视觉上的高级效果，梯形的轮廓辨识度也很高，整体呈现出明显的未来感和科技感。

值得一提的是，概念车采用了对开车门设计，车门打开之后显得整台车很炫酷，但这项设计大概率在量产的时候不太会保留。除了对开车门很炫酷，Concept 97的座舱也有很多概念性的设计，比如说第二排的独立船长椅、第三排酒吧环形沙发，可以升降变成半敞篷的尾窗，这些大概率也不会量产。

不过大家可以参考一下它的座舱设计，整体布局就和目前主流的新能源车差不多，座舱是极简设计，基本上没有实体控制按键，仪表盘被中控台前方的环形屏幕取代，同时保留了一块中控屏，整体没有太多新意。而值得一提的是，Concept 97将会使用创新的织物面料，座舱科技感很强，与路虎的档次感和豪华氛围有明显不同。

而FREELANDER神行者未来更多还是在技术上有比较多的期待，它旗下车型都会采用全新iMax平台架构，电池方面，未来将会应用宁德时代的骁遥·增混电池，支持6C倍率快充，并提供增程、插混、纯电等多种动力形式。

智能座舱方面，未来则会应用高通8397芯片，属于高通新一代技术产物，比8295性能强。同时它还会使用华为乾崑ADS方案，并配备896线激光雷达，并且在此智能架构的基础上研发了i-ATS全地形系统，带有预瞄减振功能。具体的信息，官方称将会在4月份的华为乾崑技术发布会上，会带来更多的技术介绍，感兴趣的朋友可以持续关注一下。