预售22.99万起，新一代小米SU7实车到店，4月份上市

新一代小米SU7亮点有哪些？

从本次实车图来看，新一代小米SU7依然采用了家族式设计，前脸采用封闭式格栅造型，两侧犀利的大灯组进行了熏黑处理，内部还集成有日行灯和矩阵式LED光源。前舱盖两侧设计有高高隆起的筋线，搭配品牌LOGO，带来不错的辨识度。下包围部分也进行了优化处理，中间为立体感十足的梯形进气口，两侧翼子板位置则加入三角形导流槽，既能提高空气动力学表现，也让整个车头看上去更具运动气息。

车身部分，新一代小米SU7采用了非常帅气的溜背式造型，车身线条流畅动感，搭配无框车门，带来浓浓的轿跑风。分段式腰线搭配侧裙和轮眉部分的筋线，凸显出不错的肌肉感和力量感。此外，新车还配备了内凹式门把手和黑色外后视镜，并新增20英寸五辐式锋刃造型可选，搭配红色卡钳，风格颇为时尚大气。

车身尺寸方面，新一代小米SU7的长宽高分别达到了4997/1963/1445（1460）mm，轴距为3000mm，定位是中大型轿车，新车体量在同级车型中还是比较主流的。

车尾部分，新一代小米SU7的设计也很有看点，后备箱顶部配有电动升降式扰流板，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，点亮后能有效拉伸尾部横向视觉宽度。此外，新车还配备了夸张的后包围，两侧配备有导流槽，底部还营造出扩散器造型，动感十足。

内饰方面，新一代小米SU7也进行了重点升级，除了新增暗夜黑内饰配色外，整个中控区域还加入大面积软性材质包覆，并且换装了与小米YU7相似的方向盘，液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏得以保留，操作台部分也进行了优化，双手机无线充电面板、杯架等实用性配置也没有缺席，整体营造出更强的时尚感与科技感。

值得一提的是，新一代小米SU7将全系标配激光雷达，并有4D毫米波雷达加持，全系升级Xiaomi HAD辅助驾驶系统，主控芯片为英伟达Thor，算力为700TOPS，支持端到端高阶辅助驾驶功能，智驾水平更值得期待。

新一代小米SU7动力性能如何？

动力方面，也是新一代小米SU7的一大亮点，新车全系升级了V6s Plus电机。其中，标准版和Pro版搭载的电机最大功率为235kW，在752V碳化硅高压平台下，CLTC工况续航分别为720km以及902km，快充模式下，15分钟即可补充450/490km续航；此外，Max版搭载的是前后双电机，综合最大功率为508kW，在897V碳化硅高压平台下，CLTC工况纯电续航可达835km，快充模式下，15分钟即可补充670km续航。

底盘方面，新一代小米SU7全系标配前四活塞固定卡钳，前胎宽度为245mm，后轮则升级为265mm。此外，新车中高配版本还升级了双腔闭式空悬和CDC连续可变阻尼减震器，操控性和舒适性均有提升。

新一代小米SU7市场前景如何？

作为小米汽车推出的首款车型，小米SU7可以说是上市即火爆，在不到2年的时间内，交付总量就超过了38.1万辆，成绩还是非常亮眼的。新一代小米SU7到来后，新车在智能化、安全性以及续航等方面均有提升，销量也有望实现进一步突破。

竞品方面，在20-30万级中大型纯电轿车市场，小米SU7的竞争对手还是比较多的，像比亚迪汉、小鹏P7+、智己L6等车型的实力均不容小觑，至于新车上市后能否稳住现有地位，现在还未可知，我们不妨拭目以待。

小结：