车界年终观察：一汽奥迪销量承压，李凤刚要开“整”？
尽管戴上了2024年“国产燃油豪华车市场销量份额NO.1”的桂冠，但实际上，一汽奥迪2024年的表现并不算出彩。 因为无论是跟自身比还是跟友商奔驰和宝马相比，一汽奥迪在2024年都遇到了较大的压力，尤其是2024年也是一汽奥迪销售有限公司执行副总李凤刚上任后交出的第一个完整年的销量成绩单，所以，2024年一汽奥迪的销量表现其实更具观察意义。 来自一汽大众公布的销量数据显示，2024年一汽奥迪的终端销量为61.11万辆，与上一年相比呈现出下降态势。而且...
国补退坡引车企降价，消费者等待最佳时机
仅仅三天后，商务部联合其他七个部门发布了汽车以旧换新的通知，明确将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围。具体而言，对于在2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，以及2018年12月31日前注册的新能源乘用车，若车主报废这些车辆并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，将获得一次性定额补贴。报废旧车购买新能源车的补贴额为2万元，而购买燃油车的补贴额为1.5万元。...
奥迪领“跌”，被围剿的BBA，硬撑的高贵形象蹦了？
用惯了智能手机的人，很难再拥抱诺基亚。 虽然放在汽车行业，这个说法或许不太严谨，但却很形象地说明了当下一些传统车企的局面。强如BBA在面对新能源汽车的冲击时，同样难以招架。 根据奔驰、宝马、奥迪（BBA）三大豪华汽车品牌公布的2024年全球销量数据来看，三者都出现了不同程度的下跌。 其中，近些年差点被网友们开除“BBA”行列的奥迪跌幅最大，去年销量为167.12万辆，同比下降11.8%，甚至不及作为纯电新势力的特斯拉，2024年特斯拉在全球范围内售出了1...
2024终端销量六连涨 ！上汽通用2025年进一步发力新能源
2024年，对上汽通用汽车来说是充满挑战与机遇的一年，在面对行业“内卷”带来的挑战，其以“深蹲”姿态积聚力量，通过产品升级、营销创新和价值体系优化，打响了“绝地反击战”。 在2024年，上汽通用汽车面临销量下滑的严峻挑战，但凭借一系列“急救”措施和创新策略，迅速扭转了局势。自第三季度起，随着主力车型的密集换代和灵活高效的营销组合拳，公司销量稳步回升，下半年业绩显著改善，第四季度利润回正。 2024年全年，上汽通用汽车终端销量达67.3...
五菱 2025 开年惊喜：购车福利与销量展望
曾经，五菱在十余年前才完成 1010 辆整车下线，而如今，十年左右的时间实现 2000 万的产量飞跃，这样的发展速度令人惊叹，也让 “人民的五菱” 成为了汽车市场上的传奇。五菱之光和五菱宏光等车型，凭借其皮实耐用、实用性强的特点，开启了五菱的 “神车时代”，为五菱的发展奠定了坚实基础。 随着新能源时代的到来，五菱红标和银标纷纷发力。红标推出的五菱宏光纯电、五菱之光 EV 等车型，为创业者提供了高效便捷的新能源选择。银标则聚焦品质出行，星光家族、缤果家族以及宏光 MI...
五菱开年福利来袭，销量增长可期
五菱的辉煌成就，离不开其车型的卓越表现。五菱之光凭借 “微车之王” 的美誉，为五菱打下了坚实的基础，五菱宏光的上市更是将五菱的知名度和销量推向了新的高度，其皮实耐用、能装快跑的特点，让 “神车” 之名深入人心，“神车时代” 也由此拉开帷幕。 在新能源浪潮下，五菱红标积极布局，五菱宏光纯电、五菱之光 EV 等车型，精准地满足了新一代奋斗者的创业需求。五菱银标则以 “人民的品质出行” 为目标，推出的星光家族、缤果家族以及宏光 MINIEV 家族等产品，在全球市场都受到了...
上汽大众40周年带来了什么？
12月10日，上汽大众40周年庆典活动在上海嘉定安亭举办，未来上汽大众将继续秉承油电同智、油电同进战略，完善产品图谱，推出多样化服务，一起让大众更出众。 不久前，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，携手开启中国汽车产业合资合作2.0全新阶段。 上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长王晓秋在活动中表示，站在四十周年的新起点，上汽和大众再次续约，我们将继续紧密携手，不断拓宽彼此合作的广度和深度，共同支持上汽大众的发展，助力合资企...
特斯拉、理想先后宣布免息促销，新能源头部车企开启年底销量冲刺
随着2024年步入尾声，头部新能源汽车品牌亦切换到年底销量冲刺模式，纷纷放出“大招”。 11月29日，理想汽车宣布推出全系限时3年0息购车政策，最低首付6.98万元起，0利息、0手续费。即日起至12月31日（含）定购并完成交付，即可享受上述金融方案。全系车型最低首付金额分别为MEGA首付15.98万元、L9首付12.98万元，L8及L7首付9.98万元、L6首付6.98万元。最高利息可节省2.77万元。 企业供图 另据理想...
保时捷中国将缩减1/3经销商数量？市场副总裁乔佳琦怎么看？
运营商财经网 李广艳/文 近日，保时捷对外确认将在未来两年内大幅缩减在中国的经销商网络，该消息引发了业内广泛关注。 按照规划，保时捷将逐步淘汰并优化其经销商网络，到2026年底，保时捷在中国地区的经销商数量将缩减至100家左右。据了解，截至2023年12月，保时捷中国有154家左右的渠道数量，也就是说，在未来两年内，有超过三分之一的经销商将被淘汰。 保时捷官方称，目前客户需求下滑、销量缩减，这一调整旨在保障合作伙伴在本地市场的盈利能力。在保时捷缩减...
